Dzieci

Film

Programy

Seriale

Sport

Kanały TV

Na żywo

Pakiety

Moja lista

Mam kod

Będziemy śledzić losy trzech kierowców wyruszających spod Kielc do Beskidu Śląskiego po pilne zamówienie drewna. Pogarszająca się pogoda mocno utrudni trasę, a do tego jedna z ciężarówek wpadnie do górskiego potoku. Poznamy też Anię – byłą fryzjerkę i świeżo upieczoną pilotkę, która wraz z doświadczonym kierowcą Tomkiem wyruszy w trasę do Hamburga z 40-tonową pompą do betonu. Pierwsze poważne zadanie dziewczyny rozpocznie się od wycieku, który może skutkować wielotysięcznymi karami dla jej szefa. Odwiedzimy też rodzinną firmę spod Opola, w której trwają przygotowania do największego transportu w 35-letniej historii zakładu, Na dwa dni przed wyjazdem po 200-tonowy reaktor główni kierowcy Mirek i Makuwa staną w obliczu wyzwania błyskawicznej naprawy awarii układu hydraulicznego.

Megatransporty 1 - Odcinek 1

Odcinek 1

Megatransporty - Odcinek 1

Wymiary przekraczające normę, skomplikowane procesy logistyczne podczas planowania tras, przeszkody mnożące się w szalonym tempie. Witamy w świecie megatransporterów. Dziś transport lądowy jest w stanie dostarczyć niemal każdy ładunek. Na drogach możemy spotkać ciężarówki przewożące praktycznie wszystko, od niebezpiecznych substancji, przez wielotonowe, niewymiarowe konstrukcje, aż po całe domy. Ta ciężka praca wiąże się z wielodniowymi rozłąkami z rodziną, długimi trasami, presją czasu, a przede wszystkim z ogromną odpowiedzialnością za towar. W programie „Megatransporty” pokażemy od kulis polskich kierowców, którzy na co dzień pracują za kółkiem kilkutonowych ciężarówek i przewożą ponadgabarytowe ładunki. Zobaczymy, jak nasi bohaterowie zmagają się z nietypowym ekwipunkiem, niebezpiecznymi trasami i wymagającymi klientami.

Sezon 1

Sezon 2

Górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra – właśnie takie wyzwania czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów". To program o zwykłych ludziach, którzy w swojej codziennej pracy dokonują rzeczy niezwykłych – przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki ponadgabarytowe drogą lądową. Często są to kosztujące fortunę urządzenia, dzięki którym wiele firm, zakładów i instytucji może działać szybciej, sprawniej i bezpieczniej – aby jednak te niesamowite maszyny trafiły do miejsc przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planowania i skoordynowanego współdziałania zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych.

Sezon 3

Podejrzymy z bliska ciężką i odpowiedzialną pracę kierowców, pilotów i logistyków zajmujących się drogowym transportem wielkogabarytowym –  ponadnormatywne ładunki wymagają precyzyjnego zaplanowania kilkusetkilometrowej trasy, fachowego zabezpieczenia i współpracy całego zespołu podczas realizacji zadania. Ekipy będą musiały mierzyć się też z wyśrubowanymi terminami oraz nieplanowanymi zdarzeniami losowymi, które nierzadko podniosą wszystkim ciśnienie.

Sezon 5

Wymiary przekraczające normę, skomplikowane procesy logistyczne podczas planowania tras, przeszkody mnożące się w szalonym tempie. Witamy w świecie megatransporterów!

Megatransporty

Kierowcy jadący po drewno stoczą walkę z czasem – Jarek będzie musiał uporać się z awarią chłodnicy, a Darek i Marek spróbują wydostać ciężarówkę z potoku. Tomek i Ania po sześciu godzinach opóźnienia załadują pompę i z pomocą dodatkowego pilota Mateusza zmierzą się z zadaniem wyprowadzenia zestawu przez wąską bramę. W Kłajpedzie rozpocznie się też skomplikowany załadunek reaktora, który ma trafić do białoruskiej elektrowni. Okaże się, że wsporniki, na których opiera się ładunek, znajdują się w innym miejscu niż pierwotnie planowano, a na dodatek manometry pokażą nieprawidłowy rozkład ciśnień.

Odcinek 2

Megatransporty - Odcinek 2

Poznamy Rajmunda Kapustkę ze specjalistycznej pomocy drogowej, który stanie przed zadaniem usunięcia starego dźwigu budowlanego z katowickiej autostrady. Pojazd nie ma uchwytu, dlatego podpięcie go na hol w sposób umożliwiający swobodne manewrowanie okaże się nie lada wyzwaniem. Autostradowe trudności w postaci niskich wiaduktów będą też pokonywali Tomek, Ania i Mateusz wiozący pompę do betonu do Hamburga – tuż przed granicą polsko-niemiecką pojawi się problem z zezwoleniem na przejazd. Będziemy też obserwować przejazd konwoju z 200-tonowym reaktorem przez Kłajpedę. Ku zdziwieniu zespołu pod wodzą Makuwy nawet tak ciężki ładunek okaże się podatny na przesuwanie.

Odcinek 3

Megatransporty - Odcinek 3

Zespół wiozący dwustutonowy reaktor z Litwy na Białoruś zmierzy się z ekstremalnie trudnymi warunkami pogodowymi. Oprócz zaśnieżonych dróg we znaki głównemu kierowcy Makuwie da się pozostawiająca wiele do życzenia współpraca z lokalnymi pilotami. Ekipa specjalistycznej pomocy drogowej zostanie wezwana do awarii wywrotki jadącej po węgiel – odblokowanie wąskiej dwukierunkowej drogi zanim zrobi się korek okaże się nie lada wyzwaniem. Po dobie oczekiwania na granicy Tomek, Ania i Mateusz wjadą do Niemiec, jednak trasa nowego zezwolenia okaże się dłuższa, a do tego transport wstrzymają awaria oświetlenia i sterowania naczepy oraz wiadukt, pod którym ich zestaw się nie mieści.

Odcinek 4

Megatransporty - Odcinek 4

Pogoda da się we znaki ekipie Makuwy – jego zestaw stoi na nierównej i oblodzonej nawierzchni, na której przydałyby się łańcuchy na kołach, jednak aby je założyć trzeba podnieść ciągnik, a to grozi wywrotką 300-tonowego składu. Decyzję podejmie szef firmy, Kazimierz. Iwona Kapustka dotrze na miejsce nietypowego zlecenia – na poligonie zakopał się muzealny czołg, który może być zbyt ciężki nawet dla holownika specjalistycznej pomocy drogowej. Ekipę wiozącą pompę do Hamburga powstrzyma dym spod naczepy.

Odcinek 5

Megatransporty - Odcinek 5

Ekipę Rajmunda spotkamy nadal na terenie poligonu - po wyciągnięciu czołgu niełatwo będzie im wyjechać z podmokłego i błotnistego terenu. Z problemami zmierzy się też załoga jadąca do Hamburga. Ania wskutek awarii radia straci kontakt z Tomkiem i Mateuszem, zostawiając ich samych podczas przejazdu przez miasto, na który otrzymali bardzo krótkie zezwolenie. Z czasem powalczy też transport prowadzony przez Makuwę – czy w trudnych warunkach uda się zdążyć na postój?

Odcinek 6

Megatransporty - Odcinek 6

Kierowcy transportów wielkogabarytowych staną przed kolejnymi, ciężkimi wyzwaniami. Tym razem problemy będą stwarzać nie tylko przewożone ładunki takie jak łódź oraz czołg, ale także niekompetentni piloci.

Odcinek 7

Megatransporty - Odcinek 7

Ekipa MTD musi pokonać wąską szutrową drogę – przy słabej widoczności piloci idą obok zestawu, by zminimalizować bezpieczeństwo i w razie potrzeby zdalnie kierować naczepą. W holenderskim porcie Harlingen ekipa Transdor Chlechowicz jest gotowa do wyjazdu z 35-tonową łodzią. Problem z zabezpieczeniem ładunku powoduje jednak opóźnienie. Tymczasem firma JCS szykuje się do transportu elementu konstrukcji podajnika węgla elektrociepłowni w Kozienicach, zaczynając od budowy konstrukcji podtrzymującej i stabilizującą załadunek. Dodatkowo czekają na jednego z pilotów – jeśli nie zwróci samochodu na czas, cały transport będzie zagrożony.

Odcinek 8

Megatransporty - Odcinek 8

Śnieg i lód utrudnią transport Makuwie i reszcie ekipy MTD – dołączy do nich syn Kazimierza, Robert, który wesprze pilotów jadących z przodu konwoju. Firma JCS musi czekać na samochód jednego z pilotów. Bez niego transport elementu elektrociepłowni nie ruszy, a trzeba zdążyć przed szóstą. Ekipę Transdor wiozącą z Holandii 35-tonową łódź do Jeziora Solińskiego w Bieszczadach czeka najtrudniejszy górski odcinek trasy.

Odcinek 9

Megatransporty - Odcinek 9

Szóstego dnia w drodze z dwustutonowym reaktorem do elektrowni w Grodnie ekipa MTD zmierzy się z trudnym podjazdem pod górkę. Los nie oszczędzi też załogi transportu 35-tonowej łodzi podczas ostatnich 300 kilometrów do portu w Solinie – auto jednego z pilotów Transdor odmówi posłuszeństwa. Podobny problem spotka też firmę JCS, która wiezie elementy elektrociepłowni do Kozienic – bez nadzwyczajnej pomocy szefa zestaw na dobre utknie na autostradzie.

Odcinek 10

Megatransporty - Odcinek 10

Po przekroczeniu granicy litewsko-białoruskiej ekipa wioząca reaktor do Grodna będzie mogła jechać w dzień, ale najpierw Makuwa i spółka muszą uporać się z agregatem zasilającym hydrauliczne sterowanie naczepy. Zadania nie ułatwią kable nad drogami i mróz. Mati, pilot konwoju wiozącego elementy elektrociepłowni, będzie gonić kolegów po awarii samochodu, a transport łódki w Bieszczady wkroczy w decydującą fazę stu ostatnich kilometrów.

Odcinek 11

Megatransporty - Odcinek 11

Makuwa, Mirek i członkowie zespołu MTD w ostatnim dniu transportu reaktora na Białoruś będą musieli zmieścić się w wąskiej drodze z ostrym zakrętem w lewo oraz poradzić sobie utrudnieniami w postaci stojącego bardzo blisko jezdni domu, wysokich krawężników i słupa wysokiego napięcia. Ekipa Transdor na finiszu transportu łodzi w Bieszczady postara się uniknąć uszkodzenia ładunku przez konary i gałęzie przydrożnych drzew, a następnie dokona rozładunku w porcie nad Soliną. Firma JCS jadąca do kozienickiej elektrowni spróbuje nadrobić stracony czas po złym zjeździe z ronda. Niestety, końcówka trasy to lokalne drogi, na których nie można rozwinąć wysokich prędkości.

Odcinek 12

Megatransporty - Odcinek 12

Dla nich nie ma rzeczy niemożliwych! Zniszczyć, wyburzyć, zrównać z ziemią potrafią po prostu wszystko!

Wyburzacze

Dalsze przygody poszukiwaczy cennego kruszcu, którzy rywalizują o wielką fortunę. To bardzo kosztowny biznes, wymagający wielkich nakładów na maszyny i ich konserwacje. Często trzeba podejmować ryzyko, by osiągnąć sukces. W tej branży, która staje się na świecie coraz popularniejsza, wciąż pojawiają się nowi konkurenci, pełni zapału i determinacji.

Gorączka złota

W każdym odcinku "Stop drogówka" znajdzie się kilka najciekawszych interwencji zarejestrowanych przez towarzyszące wybranym patrolom ekipy telewizyjne. Kamery TV4 będą też obecne na kontrolach radarowych i kontrolach stanu technicznego pojazdów. Autorzy programu pokażą zdarzenia, funkcjonariuszy w akcji i samych sprawców - czasem butnych, czasem skruszonych.

Stop drogówka!

Przez lata oddani obserwatorzy UFO śledzili tworzyli ogólnoświatową siatkę miejsc, w których nasi potencjalni galaktyczni sąsiedzi lądowali lub przelatywali nad naszą planetą. Kiedy spojrzymy na te zapisy – wyłaniają się wzorce zbyt oczywiste, by je odrzucić. Czego obcy mogą chcieć od niektórych obszarów? Czy mapują naszą planetę od dawna, nawet zanim istnieliśmy? Czy wiedzą o Ziemi coś, czego my nie wiemy? Co takiego jest w obszarach, które często odwiedzają? Czy oznaczają zasoby? Miejsca lądowania? Przyszłe miejsca budowy projektów obcych? A może te zgłoszone obserwacje są strategicznymi wabikami, zmuszającymi nas do patrzenia w jednym kierunku, pozwalając im działać bezpiecznie i niezauważenie gdzie indziej? Tego spróbujemy się dowiedzieć w programie „UFO: szlakiem bliskich spotkań”.

UFO: szlakiem bliskich spotkań

William Shatner, legenda filmów sci-fi, zaprezentuje najciekawsze historie o opętaniach, spotkaniach UFO i nie tylko. Relacje naocznych świadków w połączeniu z rekonstrukcjami, a także wypowiedziami ekspertów, zapewnią widzom realizm zdarzeń i rozrywkę tylko dla odważnych.

Niewyjaśnione tajemnice świata

Do tej pory metamorfozom poddano ponad 300 domów i mieszkań, ale potrzebujących wciąż jest wiele, dlatego ekipa „Nasz nowy dom” ponownie przemierza Polskę wzdłuż i wszerz, żeby dotrzeć z pomocą do nowych miejsc i odmienić los rodzin w trudnej sytuacji. Widzowie mogą oczekiwać kolejnych niespodzianek i dodatkowych inicjatyw, m.in. charytatywnego koncertu Danzela i Eli Romanowskiej na rzecz Szpitala Powiatowego w Kozienicach. W nowym sezonie z remontami mierzy się doskonale znana widzom drużyna architektów: Martyna Kupczyk, Marta Kołdej, Maciej Pertkiewicz oraz kierowników budowy: Przemysław Oślak i Wiesław Nowobilski. Program prowadzi Ela Romanowska.

Nasz nowy dom

Jesienią na antenę Polsatu wraca jeden z najsłynniejszych teleturniejów w historii polskiej telewizji. Program, który dostarczał niezliczonych emocji i zyskał miano kultowego show, ponownie zagości w domach widzów. „Awantura o kasę” zdobyła serca milionów Polaków dzięki swojej dynamicznej formule, pasjonującym rywalizacjom oraz niezapomnianym momentom, które do dziś cieszą się popularnością w sieci. Teraz, po latach, wraca w odświeżonej wersji, aby ponownie dostarczać widzom ekscytujących wrażeń i rozrywki. Program prowadzi gospodarz poprzednich edycji - niezastąpiony Krzysztof Ibisz.

Awantura o kasę

Czy możliwym jest, aby organizacja wymarzonego i niezapomnianego wesela spoczywała tylko i wyłączenie na barkach mężczyzny? W nowym programie widzowie mogą zobaczyć śmiałków, którzy podejmują się tego niełatwego, a niekiedy wręcz niemożliwego wyzwania! 

Ani słowa pannie młodej

Seria opowiada historię charyzmatycznych i dowcipnych zbieraczy cennej materii w postaci stali i metali kolorowych. W programie nie zabraknie też ciekawych historii z życia pracowników polskich złomowisk. 
Producenci programu, stawiają na autentyczność i dobry humor. W „ZŁOMIARZACH” każda postać jest mniej lub bardziej komiczna, dzięki czemu oglądanie tego formatu, jest czystą rozrywką. Wszystkie perypetie bohaterów zostaną pokazane przez pryzmat historii ludzkich, ich emocji oraz relacji. W „ZŁOMIARZACH” nie może zabraknąć również złomu. Zobaczymy jak nasi bohaterowie zmagają się z pozyskiwaniem przedmiotów metalowych. Jak czyszczą małe posesje, jak odbierają złom z nietypowych miejsc oraz jak dokonują rozbiórek mniejszych i większych budowli.

Złomiarze

Dzięki serialowi widzowie poznają tajemnice inżynieryjne najbardziej znanych na świecie starożytnych budowli, obserwując je z różnych perspektyw i skali: od zdjęć satelitarnych i widoków lotniczych aż po poziomy makro i mikroskopowe. Każda perspektywa ujawnia dane, które pomagają rzucić nowe światło na zagadki historyczne i konstrukcyjne, które od lat zaskakują badaczy.

Starożytne superbudowle

"Rolniczki" to inspirująca podróż po polskich wsiach, przybliżająca życie niezwykłych bohaterek, prowadzących gospodarstwa rolne w różnych regionach Polski – od Tatr, przez Lubelszczyznę, Podlasie i Mazury po Pomorze. Każda z nich jest inna. Różni je wiek, miejsce zamieszkania, doświadczenie zawodowe i życiowe. Są wśród nich dwudziestolatki, które przeprowadziły się z miasta i dojrzałe kobiety, które na wsi spędziły całe swoje życie.  Są właścicielki wielohektarowych gospodarstw, które z powodzeniem łączą tradycyjne metody upraw z nowoczesnymi technologiami i rolniczki z małych ekologicznych farm, stawiające na zrównoważony rozwój i dbające o każdy szczegół, aby ich produkty były jak najbardziej naturalne i zdrowe.

Rolniczki

Losy niewidzialnych bohaterów, którzy towarzyszą wędrówkom naszych śmieci każdego dnia. Pokazujemy ich codzienną pracę, jak radzą sobie w trudnych sytuacjach, ale też, co ich bawi i sprawia, że praca jest dla nich nie tylko obowiązkiem.
Śledźcie razem z nami perypetie pracowników służby odbierania odpadów komunalnych i dajcie się nimi zaskoczyć.

Nie mów do mnie śmieciarzu

Waluś sprzedałby nawet matkę, gdyby nie fakt, że jego matka także handluje. Handluje z nim także jego żona Stella i syn Patryk. „Polskim Lombardem” w tym sezonie rządzi rodzina Walczaków, trzy pokolenia, które na handlowaniu zjadły zęby. Nie przepuszczają żadnej okazji, ich uwagę przykuwają ciekawe przedmioty i ciekawe historie z nimi związane. Balansują między własnymi gustami a opłacalnością. Tracą wtedy, kiedy sentymenty biorą górę nad zdrowym rozsądkiem. Wiedzą, że prawdziwy zysk związany jest z wyjątkowymi, rzadkimi przedmiotami, często na długie lata skrytymi przed oczami znawców. To daje też satysfakcję z przywrócenia ich do obiegu.

Polski lombard Walusia

Widzowie będą świadkami całego procesu naprawy – od oddania auta w ręce mechaników, przez samą diagnozę i naprawę, aż po odbiór samochodu przez właściciela. Głównym bohaterem każdego odcinka jest samochód, w którym wystąpiły niegroźne, acz uciążliwe awarie.

Będzie pan zadowolony

Kasia Morawska odwiedza Polaków, których losy rzuciły w różne zakątki świata. Poznaje ciekawych ludzi oraz ich pasje. Odkrywa też niezwykłe miejsca, które czasem znajdują się bliżej, niż nam się wydaje.

Polacy za granicą

Najbardziej spektakularny program kabaretu Neo-Nówka. 18 Tirów ze sprzętem, dwupoziomowa scena, wizualizacje, nowoczesne oświetlenie, pirotechnika, tancerki, nienumerowane miejsca siedzące, czasami nawet telebim i towarzyszący kabaretowi zespół Żarówki.

Kabaret Neo - Nówka

Akcje, które prowadzi Krzysztof Dymkowski, były motorniczy z Wrocławia, okrzyknięty łowcą pedofilów zataczają coraz większe kręgi. W sieć Dymkowskiego wpada coraz więcej przestępców. Być może dlatego, że sięga po coraz to nowsze i bardziej udoskonalone metody działań. Wystarczy tylko zwrócić uwagę, że jego ekipa się powiększa. Poza nieodłącznym towarzyszem jego podróży – psem Sarą, w zastawianiu każdej pułapki na pedofila pomaga Krzysztofowi profesjonalna pozorantka – asystentka Karolina. Ten niekonwencjonalny duet, przemierza Polskę wzdłuż i w szerz i skutecznie zapobiega przestępczości seksualnej, skierowanej przeciwko nieletnim. Jakie są nowe metody działań łowcy pedofilów? Kim są wpadający w ich sidła pedofile?

Łowca pedofilów

Bohaterami programu są dojrzali single po przejściach, poszukujący miłości. Będą jej szukać z pomocą tych, którzy znają ich najlepiej - własnych dzieci. Dorośli zamieszkają w mazurskiej willi, całkowicie odcięci od świata zewnętrznego. Przez kilka tygodni będą się poznawać i budować relacje. Uczestnicy programu to doświadczeni przez życie 40- i 50-latkowie, których historie z pewnością staną się bliskie wielu widzom. Dorosłe dzieci zamieszkają w drugim domu, skąd na bieżąco będą śledzić i komentować poczynania rodziców. To one będą miały największy wpływ na życie swoich matek i ojców. Wreszcie - inaczej niż w życiu, to dzieci ostatecznie dadzą akcept rodzącym się uczuciom. Program poprowadzi Katarzyna Cichopek, aktorka, prezenterka, z wykształcenia psycholog, która z niezwykłą empatią i ciepłem przeprowadzi uczestników przez najtrudniejsze emocjonalnie momenty.