Dzieci

Film

Programy

Seriale

Sport

Kanały TV

Na żywo

Pakiety

Moja lista

Mam kod

Ekipa z Szydłowca podejmie się transportu dwunastu domków modułowych z których ma powstać jednopiętrowy budynek mieszkalny. Trasa to 420 kilometrów z Bielska Podlaskiego do Gdańska, ale już podczas załadunku pojawią się pierwsze trudności w postaci zablokowanych teleskopów regulujących długość naczepy. Tymczasem zespół z Zabrza wiozący 56-tonową niszczarkę do metalu ruszy w 40-kilometrową trasę ze Złomowiska w Kaletach do Częstochowy – problemów nastręczy im niedziałająca listwa ostrzegawcza w aucie pilotki Aurelii oraz trudny przejazd pod kablami trakcji tramwajowych. Nisko zawieszone trakcje kolejowe i przewody elektryczne spowolnią transport dwunastotonowego zbiornika na mleko z Kędzierzyna Koźla do Wysokiego Mazowieckiego.

Megatransporty 2 - Odcinek 9

Odcinek 9

Wymiary przekraczające normę, skomplikowane procesy logistyczne podczas planowania tras, przeszkody mnożące się w szalonym tempie. Witamy w świecie megatransporterów. Dziś transport lądowy jest w stanie dostarczyć niemal każdy ładunek. Na drogach możemy spotkać ciężarówki przewożące praktycznie wszystko, od niebezpiecznych substancji, przez wielotonowe, niewymiarowe konstrukcje, aż po całe domy. Ta ciężka praca wiąże się z wielodniowymi rozłąkami z rodziną, długimi trasami, presją czasu, a przede wszystkim z ogromną odpowiedzialnością za towar. W programie „Megatransporty” pokażemy od kulis polskich kierowców, którzy na co dzień pracują za kółkiem kilkutonowych ciężarówek i przewożą ponadgabarytowe ładunki. Zobaczymy, jak nasi bohaterowie zmagają się z nietypowym ekwipunkiem, niebezpiecznymi trasami i wymagającymi klientami.

Sezon 2

Górnicza winda naprawcza, zabytkowy wagon kolejowy, elementy suszarni bębnowej czy gigantyczna tarcza wiertnicza drążąca tunele warszawskiego metra – właśnie takie wyzwania czekają bohaterów trzeciej serii "Megatransportów". To program o zwykłych ludziach, którzy w swojej codziennej pracy dokonują rzeczy niezwykłych – przewożą kilkudziesięciotonowe ładunki ponadgabarytowe drogą lądową. Często są to kosztujące fortunę urządzenia, dzięki którym wiele firm, zakładów i instytucji może działać szybciej, sprawniej i bezpieczniej – aby jednak te niesamowite maszyny trafiły do miejsc przeznaczenia w nienaruszonym stanie, potrzeba precyzyjnego planowania i skoordynowanego współdziałania zespołów wyspecjalizowanych firm transportowych.

Sezon 3

Kilkudziesięciotonowe ładunki przewożone drogą lądową to nierzadko kosztujące ogromne pieniądze konstrukcje czy sprzęty, dzięki którym możliwa jest dużo sprawniejsza praca wielu dużych zakładów i ważnych instytucji. W programie towarzyszymy z kamerą pracownikom wyspecjalizowanych polskich firm transportowych, na których barkach spoczywa odpowiedzialność za bezpieczne i terminowe dostarczenie ponadgabarytowych ładunków do miejsca przeznaczenia. Mierzą się oni z wieloma wyzwaniami – już podczas załadunku czy nawet wyjazdu z bramy zarówno kierowcy, jak i piloci muszą wykazać się czujnością i umiejętnością współpracy, a to zazwyczaj dopiero początek drogi. Większość pracy wykonywana jest w nocy, co potęguje zmęczenie i zwiększa napięcie.

Sezon 4

Podejrzymy z bliska ciężką i odpowiedzialną pracę kierowców, pilotów i logistyków zajmujących się drogowym transportem wielkogabarytowym –  ponadnormatywne ładunki wymagają precyzyjnego zaplanowania kilkusetkilometrowej trasy, fachowego zabezpieczenia i współpracy całego zespołu podczas realizacji zadania. Ekipy będą musiały mierzyć się też z wyśrubowanymi terminami oraz nieplanowanymi zdarzeniami losowymi, które nierzadko podniosą wszystkim ciśnienie.

Sezon 5

Wymiary przekraczające normę, skomplikowane procesy logistyczne podczas planowania tras, przeszkody mnożące się w szalonym tempie. Witamy w świecie megatransporterów!

Megatransporty

Ekipa z Szydłowca wioząca domki modułowe podzieli się na dwa konwoje po sześć zestawów. Do pokonania mają trasę z Bielska Podlaskiego do Portu w Gdańsku, która wynosi 420 kilometrów - po sprawdzeniu dokumentów i zezwoleń przed nimi pierwsze przeszkody: ciasne ronda. Tymczasem ekipa z Sopotu ustala szczegóły transportu elementów wyposażenia gazowni – ładunek stanowić mają trzy elementy turbiny gazowej o długości 8 m i 35 cm, szerokości 4 m i 20 cm oraz wysokości 4 m, każdy element waży około 30 ton. Ładunek musi trafić z Małkowa na lotnisko w Gdańsku – Marek, Janusz i Michał dokonają wstępnego objazdu 30-kilometrowej trasy. Firma transportowa z Zabrza podejmie się transportu dwóch zabytkowych pojazdów wojskowych: siedmiotonowej ciężarówki Ził oraz dwudziestotonowej haubicy samobieżnej Goździk. Ekipa ma do przejechania w sumie 37 km: najpierw 10 km z bazy w Zabrzu do Rudy Śląskiej, gdzie odbędzie się załadunek, a następnie 27 km z Rudy do Gostynia. Żeby załadować haubice konieczne będzie poszerzenie naczepy.

Odcinek 10

Megatransporty 2 - Odcinek 10

Ekipa z Szydłowca transportująca dwanaście domków modułowych dojedzie do Mławy. Po zablokowaniu ruchu i wyjeździe z parkingu czekają na nich zwężenia oraz remonty dróg, a na remontowanej, zwężonej do jednego pasa drodze, na czołowe zderzenie wyjedzie wywrotka. Tymczasem ekipa z Barlinka pod wodzą spedytora Daniela będzie przygotowywać się do przewiezienia dwóch elementów platformy wiertniczej do portu w Policach – każdy o długości 18 metrów, szerokości 5 metrów i wysokości 2,80 metra. Natomiast ekipie z Sopotu przewożącej elementy turbiny gazowej z Małkowa do lotniska w Gdańsku zostanie około 15 kilometrów do celu i niecała godzina na ich pokonanie – na miejscu czeka na nich Rusłan Antonow, największy seryjnie produkowany samolot transportowy świata, który zabierze ładunek do Emiratów Arabskich.

Odcinek 11

Megatransporty 2 - Odcinek 11

Przyjrzymy się, jak ekipa z Szydłowca poradzi sobie z wysepką na rondzie, która sprawi, że naczepa z długim na blisko 40 metrów elementem rafinerii niebezpiecznie się przechyli, a koła zawisną w powietrzu. Kłopotliwy okaże się też wracający z zakrapianej imprezy przechodzień. Konwój z Lublina wiozący modułowy tramwaj utknie przed zamkniętym tunelem. Poznamy też ekipę z Beskidów, która zajmuje się zwózką drewna – 40-tonowy zestaw znajdzie się w rowie.

Megatransporty 4 - Odcinek 7

Odcinek 7

W Puławach rozpocznie się skomplikowany załadunek – długi na niemal 40 metrów element rafinerii wraz z drugim, nieco krótszym, jest wart 3 miliony złotych, dlatego ekipa z Szydłowca musi być bardzo ostrożna. Do Świnoujścia trafią wozidła służące do przewozu kruszywa używane w kopaniach i kamieniołomach – na ładunek czekają dwa zestawy z Zabrza, mające wykonać transport na trasie liczącej blisko 700 kilometrów. Z gdańskiej fabryki nie bez kłopotów wyruszy konwój wiozący dwie dysze do statku-pogłębiarki – ładunek o nieregularnym kształcie jest szeroki na niemal 6,5 metra i waży 39 ton.

Odcinek 1

Megatransporty 4 - Odcinek 1

Ekipa wioząca długie elementy rafinerii dotrze do Zwolenia, gdzie ma do pokonania ciasne rondo. W jednej z naczep pojawią się problemy z nieodpuszczającym hamulcem, który zacznie spowalniać zestaw. Zespół konwoju z wozidłami do transportu kruszywa po pokonaniu 380 kilometrów zacznie odczuwać zmęczenie – błąd pilota zmusi Roberta do wycofania ciężarówki. Transport dysz do pogłębiarki z Gdańska do Gdyni wejdzie w decydującą fazę dojazdu i rozładunku.

Odcinek 3

Megatransporty 4 - Odcinek 3

Ekipa wioząca elementy rafinerii z Puław do Płocka dotrze do Warszawy – brak koncentracji sprawi, że pilot minie właściwy zjazd z estakady, ale by nie tracić czasu konwój postanowi pokonać wąski zjazd na Gdańsk bez wsparcia z przodu. Zespół z Lublina podejmie się transportu długiego modułowego tramwaju w całości – nawet najdrobniejsze uszkodzenie nowej maszyny byłoby bardzo kosztowne, dlatego ostrożność będzie towarzyszyć ekipie już na etapie załadunku. Transport rotoru trafi na nisko wiszące kable – energetycy wyznaczeni do pomocy konwojowi jedynie skomplikują przejazd.

Odcinek 5

Megatransporty 4 - Odcinek 5

Po przejeździe przez Warszawę ekipa z Szydłowca transportująca elementy rafinerii połączy się z powrotem w konwój dwóch ciężarówek. Na trasie czeka ich wiadukt, który pozostawia jedynie 5 centymetrów wolnego miejsca nad wysokim ładunkiem. Ekipa z Lublina wyruszy z długim na niemal 40 metrów tramwajem – już po kilkuset metrach będą musieli pokonać najtrudniejsze skrzyżowanie na całej trasie. Tory tramwajowe, znaki, sygnalizacja i duży kąt sprawią, że nie obędzie się bez emocji. Konwój wiozący rotor z Pruszcza Gdańskiego do Gdańska musi uważać na kable telekomunikacyjne, które wiszą zbyt nisko. Przed wjazdem do portu pojawi się też problem z betonowymi barierami, mogący kosztować ekipę stratę całej nocy.

Odcinek 6

Megatransporty 4 - Odcinek 6

Ekipa z Lublina transportująca tramwaj do Poznania będzie miała nie lada kłopot ze spalonym sprzęgłem – konwój stanie w najgorszym z możliwych miejsc, na wąskiej, krajowej drodze, bez utwardzonych poboczy, w środku lasu. Zestaw z Rycerki wiozący sprzęt na miejsce wycinki nie będzie w stanie złamać się w leśnym nawrocie – kierowca postanowi zjechać harwesterem z naczepy. Poznamy też zespół mający w planach transport wodolotu – jednostka jest świeżo odrestaurowana i ma być zwodowana w Szczecinie, ale najpierw trzeba znaleźć sposób na bezpieczne umieszczenie jej na naczepie.

Megatransporty 4 - Odcinek 9

Makuwa otrzyma zadanie przewiezienia 130-tonowej przekładni zębatej, jednej z największych produkowanych w Polsce. 130-tonowa konstrukcja wymaga przemyślanego zabezpieczenia – załadunek utrudni jej nietypowy kształt oraz duży mróz. Opóźniony transport tramwaju wykonywany przez lubelską ekipę ruszy w trasę po wymianie sprzęgła – niestety niedługo po wznowieniu jazdy Kamil zgłosi kolejne problemy. Zespół wiozący wodolot po opuszczeniu okolic Inowrocławia spróbuje pokonać wąską drogę krajową, która nie ma utwardzonych poboczy – pilotów czeka wiele nerwowych rozmów z kierowcami nierozumiejącymi, że przy przepuszczaniu takiego zestawu konieczny będzie ruch wahadłowy.

Megatransporty 4 - Odcinek 10

Transport Kazimierza i Makuwy spędzi kilka godzin w oczekiwaniu na możliwość wjazdu do portu – do ekipy dotrą niepokojące informacje o statku płynącym po przekładnię. Zespół z Lublina po czterystu kilometrach jazdy rozpocznie rozładunek tramwaju – podjazd pod docelową halę utrudnią pozostawione na noc samochody i ciasno ustawione budynki. Konwój z wodolotem wjedzie do Szczecina – po nocnej podróży przez miasto nad ranem ma rozpocząć się wodowanie jednostki, jednak padający śnieg mocno utrudni operację.

Odcinek 12

Megatransporty 4 - Odcinek 12

Dla nich nie ma rzeczy niemożliwych! Zniszczyć, wyburzyć, zrównać z ziemią potrafią po prostu wszystko!

Wyburzacze

Dalsze przygody poszukiwaczy cennego kruszcu, którzy rywalizują o wielką fortunę. To bardzo kosztowny biznes, wymagający wielkich nakładów na maszyny i ich konserwacje. Często trzeba podejmować ryzyko, by osiągnąć sukces. W tej branży, która staje się na świecie coraz popularniejsza, wciąż pojawiają się nowi konkurenci, pełni zapału i determinacji.

Gorączka złota

W każdym odcinku "Stop drogówka" znajdzie się kilka najciekawszych interwencji zarejestrowanych przez towarzyszące wybranym patrolom ekipy telewizyjne. Kamery TV4 będą też obecne na kontrolach radarowych i kontrolach stanu technicznego pojazdów. Autorzy programu pokażą zdarzenia, funkcjonariuszy w akcji i samych sprawców - czasem butnych, czasem skruszonych.

Stop drogówka!

Przez lata oddani obserwatorzy UFO śledzili tworzyli ogólnoświatową siatkę miejsc, w których nasi potencjalni galaktyczni sąsiedzi lądowali lub przelatywali nad naszą planetą. Kiedy spojrzymy na te zapisy – wyłaniają się wzorce zbyt oczywiste, by je odrzucić. Czego obcy mogą chcieć od niektórych obszarów? Czy mapują naszą planetę od dawna, nawet zanim istnieliśmy? Czy wiedzą o Ziemi coś, czego my nie wiemy? Co takiego jest w obszarach, które często odwiedzają? Czy oznaczają zasoby? Miejsca lądowania? Przyszłe miejsca budowy projektów obcych? A może te zgłoszone obserwacje są strategicznymi wabikami, zmuszającymi nas do patrzenia w jednym kierunku, pozwalając im działać bezpiecznie i niezauważenie gdzie indziej? Tego spróbujemy się dowiedzieć w programie „UFO: szlakiem bliskich spotkań”.

UFO: szlakiem bliskich spotkań

Seria opowiada historię charyzmatycznych i dowcipnych zbieraczy cennej materii w postaci stali i metali kolorowych. W programie nie zabraknie też ciekawych historii z życia pracowników polskich złomowisk. 
Producenci programu, stawiają na autentyczność i dobry humor. W „ZŁOMIARZACH” każda postać jest mniej lub bardziej komiczna, dzięki czemu oglądanie tego formatu, jest czystą rozrywką. Wszystkie perypetie bohaterów zostaną pokazane przez pryzmat historii ludzkich, ich emocji oraz relacji. W „ZŁOMIARZACH” nie może zabraknąć również złomu. Zobaczymy jak nasi bohaterowie zmagają się z pozyskiwaniem przedmiotów metalowych. Jak czyszczą małe posesje, jak odbierają złom z nietypowych miejsc oraz jak dokonują rozbiórek mniejszych i większych budowli.

Złomiarze

Jesienią na antenę Polsatu wraca jeden z najsłynniejszych teleturniejów w historii polskiej telewizji. Program, który dostarczał niezliczonych emocji i zyskał miano kultowego show, ponownie zagości w domach widzów. „Awantura o kasę” zdobyła serca milionów Polaków dzięki swojej dynamicznej formule, pasjonującym rywalizacjom oraz niezapomnianym momentom, które do dziś cieszą się popularnością w sieci. Teraz, po latach, wraca w odświeżonej wersji, aby ponownie dostarczać widzom ekscytujących wrażeń i rozrywki. Program prowadzi gospodarz poprzednich edycji - niezastąpiony Krzysztof Ibisz.

Awantura o kasę

Od 1995 roku w ostatnią sobotę lipca na deskach niezwykłego koszalińskiego amfiteatru z krytą widownią na 5 tysięcy widzów spotykają się satyrycy, prześmiewcy, kabareciarze, aby do łez rozbawić publikę spragnioną śmiechu, ale też refleksji nad otaczającą nas rzeczywistością. Festiwal powstał z inicjatywy Leszka Malinowskiego lidera kabaretu Koń Polski, który od początku jest producentem, scenarzystą i reżyserem imprezy.

Festiwal Kabaretu Koszalin

Czy możliwym jest, aby organizacja wymarzonego i niezapomnianego wesela spoczywała tylko i wyłączenie na barkach mężczyzny? W nowym programie widzowie mogą zobaczyć śmiałków, którzy podejmują się tego niełatwego, a niekiedy wręcz niemożliwego wyzwania! 

Ani słowa pannie młodej

"Rolniczki" to inspirująca podróż po polskich wsiach, przybliżająca życie niezwykłych bohaterek, prowadzących gospodarstwa rolne w różnych regionach Polski – od Tatr, przez Lubelszczyznę, Podlasie i Mazury po Pomorze. Każda z nich jest inna. Różni je wiek, miejsce zamieszkania, doświadczenie zawodowe i życiowe. Są wśród nich dwudziestolatki, które przeprowadziły się z miasta i dojrzałe kobiety, które na wsi spędziły całe swoje życie.  Są właścicielki wielohektarowych gospodarstw, które z powodzeniem łączą tradycyjne metody upraw z nowoczesnymi technologiami i rolniczki z małych ekologicznych farm, stawiające na zrównoważony rozwój i dbające o każdy szczegół, aby ich produkty były jak najbardziej naturalne i zdrowe.

Rolniczki

Dzięki serialowi widzowie poznają tajemnice inżynieryjne najbardziej znanych na świecie starożytnych budowli, obserwując je z różnych perspektyw i skali: od zdjęć satelitarnych i widoków lotniczych aż po poziomy makro i mikroskopowe. Każda perspektywa ujawnia dane, które pomagają rzucić nowe światło na zagadki historyczne i konstrukcyjne, które od lat zaskakują badaczy.

Starożytne superbudowle

Bohaterami programu są dojrzali single po przejściach, poszukujący miłości. Będą jej szukać z pomocą tych, którzy znają ich najlepiej - własnych dzieci. Dorośli zamieszkają w mazurskiej willi, całkowicie odcięci od świata zewnętrznego. Przez kilka tygodni będą się poznawać i budować relacje. Uczestnicy programu to doświadczeni przez życie 40- i 50-latkowie, których historie z pewnością staną się bliskie wielu widzom. Dorosłe dzieci zamieszkają w drugim domu, skąd na bieżąco będą śledzić i komentować poczynania rodziców. To one będą miały największy wpływ na życie swoich matek i ojców. Wreszcie - inaczej niż w życiu, to dzieci ostatecznie dadzą akcept rodzącym się uczuciom. Program poprowadzi Katarzyna Cichopek, aktorka, prezenterka, z wykształcenia psycholog, która z niezwykłą empatią i ciepłem przeprowadzi uczestników przez najtrudniejsze emocjonalnie momenty.

Moja mama i twój tata

Losy niewidzialnych bohaterów, którzy towarzyszą wędrówkom naszych śmieci każdego dnia. Pokazujemy ich codzienną pracę, jak radzą sobie w trudnych sytuacjach, ale też, co ich bawi i sprawia, że praca jest dla nich nie tylko obowiązkiem.
Śledźcie razem z nami perypetie pracowników służby odbierania odpadów komunalnych i dajcie się nimi zaskoczyć.

Nie mów do mnie śmieciarzu

Waluś sprzedałby nawet matkę, gdyby nie fakt, że jego matka także handluje. Handluje z nim także jego żona Stella i syn Patryk. „Polskim Lombardem” w tym sezonie rządzi rodzina Walczaków, trzy pokolenia, które na handlowaniu zjadły zęby. Nie przepuszczają żadnej okazji, ich uwagę przykuwają ciekawe przedmioty i ciekawe historie z nimi związane. Balansują między własnymi gustami a opłacalnością. Tracą wtedy, kiedy sentymenty biorą górę nad zdrowym rozsądkiem. Wiedzą, że prawdziwy zysk związany jest z wyjątkowymi, rzadkimi przedmiotami, często na długie lata skrytymi przed oczami znawców. To daje też satysfakcję z przywrócenia ich do obiegu.

Polski lombard Walusia

Dwanaście gwiazd, zapierające dech w piersiach taneczne popisy, trud codziennych wielogodzinnych treningów, niespodziewane kontuzje i urazy, ogromne zainteresowanie mediów oraz rywalizacja, której ukoronowaniem jest Kryształowa Kula dla zwycięzcy.

Dancing with the Stars. Taniec z Gwiazdami

Na scenę powracają w wielkim stylu najlepsze polskie formacje kabaretowe doskonale znane widzom Polsatu. Kabaret Młodych Panów, Kabaret Moralnego Niepokoju, kabaret Zdolni i Skromni, kabaret Smile, kabaret Nowaki i kabaret Hrabi z Joanną Kołaczkowską będą bohaterami poszczególnych odcinków. Choć każda z tych grup prezentuje inny rodzaj poczucia humoru, to łączy je jedno - wszystkie gwarantują rozrywkę na najwyższym poziomie!

Kabaret na żywo

Program o przyczynach, przebiegu i skutkach wypadków lotniczych. Każdy odcinek zawiera m.in. zeznania świadków, komentarze ekspertów, sceny fabularne, animacje komputerowe i wywiady ze śledczymi.

Katastrofa w przestworzach

Akcje, które prowadzi Krzysztof Dymkowski, były motorniczy z Wrocławia, okrzyknięty łowcą pedofilów zataczają coraz większe kręgi. W sieć Dymkowskiego wpada coraz więcej przestępców. Być może dlatego, że sięga po coraz to nowsze i bardziej udoskonalone metody działań. Wystarczy tylko zwrócić uwagę, że jego ekipa się powiększa. Poza nieodłącznym towarzyszem jego podróży – psem Sarą, w zastawianiu każdej pułapki na pedofila pomaga Krzysztofowi profesjonalna pozorantka – asystentka Karolina. Ten niekonwencjonalny duet, przemierza Polskę wzdłuż i w szerz i skutecznie zapobiega przestępczości seksualnej, skierowanej przeciwko nieletnim. Jakie są nowe metody działań łowcy pedofilów? Kim są wpadający w ich sidła pedofile?

Łowca pedofilów

Program „Polskie zabójczynie” skupia się na prawdziwych historiach Polek oskarżonych i skazanych za zabójstwo. W całej Unii Europejskiej kobiety stanowią mniej niż 5 procent wszystkich osób osadzonych w zakładach karnych. Około 3 proc. całej populacji więziennej w Polsce to kobiety, z czego około jedna trzecia to zabójczynie. Liczba kobiet skazywanych za przestępstwa zagrożone karą pozbawienia wolności w większości państw członkowskich stale wzrasta. W latach 90. i na początku XXI wieku opinię publiczną w kraju poruszyły głośne sprawy brutalnych zbrodni dokonanych przez Monikę Sz. „Osę” czy Małgorzatę R. Cała Polska była zaskoczona niebywałym okrucieństwem kobiet. Razem z policjantami, psychologami, śledczymi i świadkami będziemy próbować odpowiedzieć na pytanie, dlaczego zabiły, co je do tego pchnęło i czy istnieje jakiś czynnik, który predysponuje niektórych do popełnienia zbrodni.